Introduzido em 1988, a BMW K1 era muito radical para a época. Sua refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas, 987cc motor de quatro cilindros caracterizado injeção eletrônica de combustível (projetado pela Bosch) e controlado por computador de ignição com mapeamento tridimensional, e produzido 100bhp e 100nm de torque. A moto teve freios Brembo com ABS, um braço oscilante de um único lado / eixo-configurado, caixa de cinco velocidades, e uma carenagem integral com um tratamento gráfico extremamente original - que adoraria ver um S1000RR com seu nome estampado em todo a carenagem do jeito que é feito no K1. Com um peso seco de cerca de 230 quilos e só 100bhp , não suponha que o desempenho do K1 seria nada de especial para os padrões modernos, mas este BMW sempre foi concebido para ser um Sports Tourer, ao invés de uma moto esportiva all-out, de modo que é, provavelmente, tudo bem. Talvez tenha algo a ver com o fato de que tínhamos cartazes de esta moto nas paredes nossos quartos de volta, quando estávamos na escola, talvez seja o estilo sci-fi ou talvez seja apenas que o K1 é da década de 1980, uma década, amo tanto. Seja como for, pensamos que o K1 foi muito legal há 25 anos. E ainda é.
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